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Africa Twin RD04 750 « MARATHON »     la presentazione del Team Honda Europe e la moto!       la Marathon di Eddy Hau la Marathon di Boano all'Eicma 2011 la Marathon di Eddy Hau la Marathon di Boluda, restaurata da Josep e ora di Yves e una Marathon Spagnola   la Marathon di Moreno de Carlos, in restauro   la Marathon di Roberto Boano brochure Honda France   la Marathon di Watson-Miller   la Marathon di Roberto Boano   trovata dall'amico Vash in un libro di una piccola scuola in Kenia!     la Marathon di Roberto Boano         Modifiche Honda Africa Twin XRV 750 RD04 Marathon rispetto alla RD04 standard. a dx: XRV 750 RD04 di serie serbatoio in lamiera da 38/40 lt, un po' diverso da quello delle Marathon 650 sul serbatoio si appoggia uno snorkel che risolve il problemi di "respirazione" delle precedenti 650 serbatoio posteriore in alluminio da 16/17? lt   fasce di protezione laterali in plastica per il serbatoio anteriore (come si vede diverso da quello della Marathon 650) fiancatine in vetroresina apposite per proteggere il serbatoio posteriore strumentazione da rally comprendente contachilometri meccanico, portaroadbook e l'innovativo strumento Alfred Jr. della Navocap, che integrava bussola e tripmaster , usato anche da Yamaha, Cagiva e Suzuki. Telaietto di supporto modificato e rinforzato sella piu' imbottita e con taschina porta balise attacchi ad anello (fisso) x fissaggio piccolo bagaglio sul codone posteriore . fanalino posteriore aggiuntivo obbligatorio con supporto dedicato portatarga accorciato protezione fari anteriori apertura per accedere velocemente al filtro aria sulla fiancatina sx paramotore con serbatoio supplementare x l'acqua e tasca laterale per gli attrezzi barretta di rinforzo che unisce le carene laterali anteriori fascia di protezione tra cilindri e cassa filtro . protezioni in metallo x i radiatori . terminale di scarico completamente rivisto   piastre forcella piu' leggere e robuste monoammortizzatore rinforzato (derivazione XR?) con doppia regolazione e maggiore escursione 1 solo freno a disco anteriore (e per questo la RD04 fu "retrocessa" alla categoria Silhouette nella Dakar '91!) manca il carterino di protezione in plastica della catena (e relativi attacchi) cruna catena rinforzata sul forcellone levetta di sicurezza su registro catena cavalletto laterale con base appoggio piu' larga . stampella di appoggio a dx per sollevare la moto. Di solito veniva fissata con delle fascette alla slitta paramotore. . protezione fodero forcella dx intagliata per velocizzare smontaggio ruota parafango anteriore accorciato nella parte posteriore   telaio con numero seriale che inizia 6 anziché per 5